« Espagne » : différence entre les versions
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* Autoroute radiale payante : : '''R-''' (bleu) limitées à '''{{Unité|120|km/h|abr=kilomètre par heure}}''' qui rayonnent depuis la banlieue madrilène mais restant quasiment désertes
* Nationale sans séparation de chaussées : '''N-''' (rouge) limitées à '''90''' et parfois '''{{Unité|100|km/h|abr=kilomètre par heure}}''' (en présence de bande d'arrêt d'urgence...)
* Routes régionales provinciales ou locales : lettre de la région ou de la province et couleurs de fond variables... il peut également s'agir d'autoroutes libres
La limitation de vitesse en agglomération est à '''{{Unité|50|km/h|abr=kilomètre par heure}}'''.
À noter : la législation espagnole impose de disposer de '''deux''' triangles de pré-signalisation ainsi que d'un gilet réfléchissant (norme CE) par occupant et de les conserver dans l'habitacle. À défaut de ces équipements au complet ou de leur non-utilisation en cas d'arrêt sur la route, l'amende est de {{Prix|90|€}}.
Si vous êtes interpellé par les forces de l'ordre en Espagne, ils disposent d'un carnet de traduction en plusieurs langues de l'infraction commise. Si vous n'êtes pas en mesure de payer sur le champ, il est du droit des fonctionnaires de retenir le véhicule jusqu'à paiement de l'amende. Des radars fleurissent sur l'ensemble du réseau routier et en ville, les amendes parviennent désormais aux contrevenants même s'ils sont étrangers... harmonisation européenne oblige. Notez que les radars de vitesse et aux feux rouge sont (presque) toujours signalés à leur approche par des panneaux.
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