« Sri Lanka » : différence entre les versions
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| mise à jour=2015/04/20 | description={{Wi-Fi|non défini}} {{Handicap|non défini}} Premier aéroport international du Sri Lanka. Petit, mal organisé, mal desservi et trop bondé. N'
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== Circuler ==
=== Formalités ===
[[File:Visa policy of Sri Lanka.png|thumb|center|800px|{{Légende/Début}}{{légende|#FF0000|Sri Lanka}} {{légende|#22B14C|Exemption de visa pour 60 jours}} {{légende|#00A2E8|Exemption de visa pour 30 jours}} {{légende|#FFC90E|Visa à l'arrivée avec une ETA}} {{légende|#A6A6A6|Visa requis}}{{Légende/Fin}}]]
=== En avion ===
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* '''[https://www.helitours.lk/ Helitours]''' — Vols réguliers depuis l’aéroport Ratmalana de [[Colombo]] pour [[Ampara]], [[Anuradhapura]], [[Batticaloa]], [[Hambantota]]-Mattala, [[Jaffna]], [[Kilinochchi]], [[Trincomalee]], [[Vavuniya]].
* '''[http://www.simplifly.com/ Millennium Airlines]''' — Vols charters depuis l'
* '''[http://www.cinnamonair.com/ Cinnamon Air]''' — Vols réguliers depuis l'aéroport [[Colombo]]-Bandaranaike pour [[Batticaloa]], [[Bentota]], [[Dickwella]], [[Kandy]], [[Koggala]], [[Sigiriya]], [[Trincomalee]]. Vols charters pour [[Arugam Bay]], [[Hambantota]], [[Jaffna]], [[Kalpitiya]], [[Nuwara Eliya]], [[Vavuniya]]
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Circuler en voiture au Sri Lanka est un exercice périlleux. Le style est dangereux, non pas par excès de vitesse, mais plutôt par les infractions systématiques au code de la route. On double en côte, dans les virages (voire les deux cumulés), plusieurs véhicules à la fois, sans compter les arrêts intempestifs des tuk-tuk et des bus collectifs qui sont souvent bondés. Autant dire que pour un touriste novice, la conduite au Sri Lanka est à proscrire. Étrangement, le nombre d'accidents de la route demeure faible.
La vétusté du réseau routier, faute de moyens, contribue à faire adopter une conduite particulière. Il n'y a qu'une portion d'autoroute au Sri Lanka. Le moindre périple en voiture se transforme en voyage pittoresque et long, la vitesse maximale moyenne est de {{Unité|60|km/h|abr=kilomètre par heure}}. Par conséquent les conducteurs sri-lankais ont adopté
C'est la loi du plus fort, ou plutôt du plus gros, qui règne sur la route. Les camions, les autocars et les bus sont prioritaires ; viennent ensuite les voitures, les tuk-tuk (taxi local), puis, les motos et autres deux-roues. L'absence de trottoirs dans la plupart des villes amène à une extrême vigilance, car les abords des routes sont souvent très peuplés par des piétons, des vélos, des chiens, des vaches, des poules, etc.
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