« Espagne » : différence entre les versions

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Il existe également dans la région de [[Madrid]] quelques pimpantes portions d'autoroutes à péage dites ''Radiales'' qui rayonnent depuis la capitale vers certaines localités en lointaine banlieue. Bien que pratiques de prime abord, elles ne se révéleront pas d'une grande utilité car d'une part, celles-ci longent des voies rapides pas forcément engorgées et d'autre part, elles ont été construites dans des zones de chantiers de bâtiments dont les travaux ont été stoppés au début de la crise de 2008... vous aurez compris qu'elles restent désespérément vides et onéreuses malgré tout, l'état espagnol a d'ailleurs été dans l'obligation de prendre en charge leur exploitation financièrement catastrophique car certaines sociétés privées les ayant gérées ont tout simplement déposé le bilan, faute de recettes suffisantes.
 
Des sociétés d'autoroutes françaises proposent depuis quelques années, des badges de télépéage avecégalement possibilitéutilisables d'utilisationsur étendue aule réseau à péage espagnol. Renseignez-vous auprès du point de vente le plus proche de chez vous ou bien sur le site internet de chaque société. Pour faire fonctionner ce type de badge au début et à la fin d'une autoroute payante, se diriger dans les voies marquées d'un «'''T'''» lumineux placé en haut des barrières de péage. Le «''bip''» du boîtier valide le paiement et libère le passage, exactement comme en [[France]].
 
Un nouveau système de classement du réseau routier a été mis en place en 2005, en voici une liste complète des préfixes et des couleurs :
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Si vous êtes interpellé par les forces de l'ordre en Espagne, ils disposent d'un carnet de traduction en plusieurs langues de l'infraction commise. Si vous n'êtes pas en mesure de payer sur le champ, il est du droit des fonctionnaires de retenir le véhicule jusqu'à paiement de l'amende. Des radars fleurissent sur l'ensemble du réseau routier et en ville, les amendes parviennent désormais aux contrevenants même s'ils sont étrangers... harmonisation européenne oblige. Notez que les radars de vitesse et aux feux rouge sont (presque) toujours signalés à leur approche par des panneaux.
 
Des embouteillages monstrueux se forment en juillet/août, principalement dû à l'affluence de touristes et au fait que l'Espagne est une zone de transit pour les portugais et les maghrébins qui rentrent au pays. Dans le même chapitre, il arrive que quelques bandes de pirates de la route traînent sur quelques autoroutes payantes ou gratuites, notamment le long des côtes méditerranéennes et aux environs de Madrid. Ce phénomène tend cependant à s'estomper grâce à une surveillance policière accrue ces dernières années. IlOn estpeut donctrès possible debien traverser tout le paysterritoire de jour comme de nuit, sans jamais faire la moindre mauvaise rencontre ni même avoir la moindre arrière-pensée.
 
Le style de conduite des espagnols est à peu près le même qu'en France, c'est-à-dire pas toujours posés et trop souvent pressés. Gare à certains usagers qui ont la fâcheuse habitude de changer de file sans préavis, même autour des barrières de péage. Les conducteurs sont généralement courtois mais peuvent ne pas pardonner vos impairs de conduite, surtout dans les agglomérations les plus importantes.