« Kagoshima » : différence entre les versions
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Des trains '''Kyūshū Shinkansen''' partent plusieurs fois par heure pour la gare de Hakata de la ville de [[Fukuoka]] au nord de Kyūshū, ne prenant que 80mn pour un coût de 10,170¥. Si vous avez un Japan Rail Pass, vous pouvez utiliser sans frais les trains Shinkansen Kyūshū, à l'exception de trains Shinkansen ''Mizuho''.
Les Shinkansen ''Sakura'' et ''Mizuho'' relient Kagoshima à des gares au nord et à l'est sur le réseau Shinkansen San'yo. En prenant les trains ''Sakura'', Hiroshima est à
De [[Tokyo]], il est possible de faire le parcours complet des lignes Tōkaidō, San'yo et Kyūshū Shinkansen en 7h en utilisant une combinaison de trains ''Nozomi'' et Kyushu Shinkansen. Les détenteurs de Japan Rail Pass peuvent faire le trajet en une journée de 8h en utilisant une combinaison de liaisons ''Hikari'' et ''Sakura''/''Tsubame''.
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Parce que tous les trains de nuit depuis Tokyo et le Kansai vers Kyūshū ont été abandonnés, voyager de nuit à Kagoshima uniquement par le train pourrait être un peu difficile. Heureusement, les voyages sont plus faciles à faire maintenant que le Shinkansen Kyūshū est pleinement opérationnel.
De Tokyo, il est toujours possible de prendre un train de nuit, le ''Sunrise Seto/Sunrise Izumo'' de 22h, pour [[Okayama]] où vous pourrez vous changez pour un train à grande vitesse le lendemain matin pour continuer votre voyage. Avec un Japan Rail Pass, une correspondance avec un ''Sakura'' à Okayama vous amènera à Kagoshima en environ
Les titulaires d'un Rail Pass doivent payer les frais d'hébergement sur le segment Tokyo-Okayama, le reste du voyage par ''Hikari'' et ''Sakura'' étant couvert par le passe. Ce supplément coûte actuellement 9450¥ pour un B solo, 10,500¥ pour un B single, et 16500¥ pour un A deluxe. Si vous voulez vraiment voyager pour pas cher, pour 3660¥ vous aurez votre propre espace au sol… (littéralement, vous dormez sur le sol).
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L'idée est de fractionner le trajet en deux parties, une le soir et l'autre le lendemain matin, en dormant dans une ville intermédiaire.
Voici une façon dont vous ''pourriez'' procéder (à la date de mars 2012) à partir de Tokyo: à 19h, partez pour Himeji en prenant le train Hikari et changez pour un train Kodama à la gare de Shin-Osaka. Une fois à Himeji (arrivée vers 23h), vous pouvez loger au [http://www.toyoko-inn.com/e_hotel/00080/index.html '''Toyoko Inn'''] qui coûte 5230¥ pour une chambre simple ou 2990¥ pour une double. À
===En ferry===
Kagoshima est l'un des terminaux de ferry les plus animés du Japon, avec une pléthore de ferries reliant la partie continentale du Japon pour ses îles méridionales. Pour l'[[Okinawa|archipel d'Okinawa]] plusieurs itinéraires de là vers [[Naha]] qui s'arrêtent sur les différentes îles le long du chemin. Les opérateurs incluent Matrix Line [http://www.marix-line.co.jp/] et A Line Ferry [http://www.aline-ferry.com/] - attendez-vous à ce que le voyage complet vers Naha prenne environ 25h, mais vous pouvez vous arrêter à mi-parcours dans les [[îles Amami]].
Pour le site du patrimoine mondial de [[Yakushima]] et l'île de [[Tanegashima]] près de Kyūshū, vous pouvez opter soit pour Orita Kisen [http://www.f2.dion.ne.jp/~orita.k/] (4h, 4000¥) ou les hydroglisseurs Toppy et Rocket qui font le parcours en
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| téléphone= | numéro gratuit= | téléphone portable= | fax=
| horaire=9h-17h | prix=adultes {{unité|300|¥}}, enfants {{unité|150|¥}}
| description=Un musée sur la restauration Meiji et sa relation avec l'histoire locale. Un excellent audio-guide en anglais est disponible gratuitement. Au sous-sol, des projections (25mn) et des animations robotiques (20mn) relatant cette période de l'histoire du Japon sont présentées toutes les heures, avec des traductions en anglais via l'audio-guide. Comptez au moins
}}
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