L'auto-train est un service de transport d'automobiles par chemin de fer accompagnées permettant au voyageur de transporter son automobile, généralement de nuit et dans le même train.

Comprendre modifier

Restrictions modifier

Les transporteurs n'acceptent que les véhicules en ordre de marche et dont le chauffeur peut présenter les papiers du véhicule. Le véhicule doit respecter les dimensions précisées par le transporteur, les largueurs et hauteurs principalement.

Allemagne modifier

 
Terminal auto-train à la gare d'Hambourg-Altona.
 
Carte des auto-train en Allemagne et en Autriche

Généralité modifier

Tous les trains sont exploité par les chemin de fer autrichien ÖBB.

Destinations modifier

Service international modifier

Australie modifier

 
Wagon transportant les voiture du train The Ghan reliant Adelaide à Darwin.

Généralité modifier

La hauteur maximum des véhicules est fixée à 2 000 mm. La largeur maximum des véhicules est fixée à 2 200 mm.

Destinations modifier

Autriche modifier

 
Terminal de Villach.

Généralité modifier

  • Auto am Zug - ÖBB  

Destinations modifier

Service intérieur modifier

Service international modifier

États-Unis modifier

 
Terminal de Lorton

Généralité modifier

  • Auto train - Amtrak  

Terminaux modifier

  • 1 Lorton 8006 Lorton Road, Lorton, VA 22079 –     Salle d'attente.
  • 2 Sanford 600 South Persimmon Avenue, Sanford, FL 32771 –     Salle d'attente.

Destinations modifier

Lorton (Virginie) - Sanford (Floride)

Finlande modifier

 
Terminal de Kolari.

Généralité modifier

  • VR  

Destinations modifier

France modifier

 
Déchargement à Narbonne.

Généralité modifier

  • Auto-train SNCF  

À la différence des autres pays, en France, les véhicules et les passagers ne circulent pas dans le même train.

  • Eurotunnel    – Exploite la liaison dans le tunnel sous la manche en seulement 35 min de Calais à Folkestone.

Destinations modifier

Service intérieur modifier

Service international modifier

Italie modifier

 
Panneau en italien et allemand indiquant la direction du terminal à Vérone.

Généralité modifier

Il n'y a pas de ligne entre deux villes italiennes. Les lignes vers l'Autriche sont exploitées par ÖBB.

Terminaux modifier

  • 3 Livourne  
  • 4 Vérone  

Destinations modifier

Service international modifier

Royaume-Uni modifier

Généralité modifier

  • Eurotunnel    – Exploite la liaison dans le tunnel sous la manche en seulement 35 min de Folkestone à Calais.

Destinations modifier

Service International modifier

Slovaquie modifier

Généralité modifier

  • Autovlak - Železničná spoločnosť Slovensko  

Destinations modifier

Service intérieur modifier

Service international modifier

Slovénie modifier

Généralité modifier

  • Slovenske železnice  

Tous les véhicules sont accepté s'il ont une hauteur de 3 m et une largeur de 2,4 m maximum. La ligne Bohinjska Bistrica, Podbrdo, Most na Soči passe par le plus long tunnel ferroviaire slovène le tunnel de Bohinj. Il relie la Haute-Carniole au Nord du pays avec le littoral au Sud.

Destinations modifier

Service intérieur modifier

Suisse modifier

Généralité modifier

  • CFF (Chemins de fer fédéraux)  

Destinations modifier

Service intérieur modifier

  • Kandersteg - Goppenstein - Pour relier le canton de Berne au canton du Valais.
  • Göschenen - Airolo - Pour relier le canton d'Uri au canton du Tessin par le tunnel du Saint-Gotthard (plus long tunnel ferroviaire du monde).

République tchèque modifier

 
Les wagons transportant les voitures et leur passagers sont détachés du train et transportés vers le terminal en gare de Prague.

Généralité modifier

  • Autovlak - ČD  

Terminal modifier

  • 5 Praha hlavní nádraží    – Le terminal dispose d'une salle d'attente pour les enregistrements.

Destinations modifier

Service international modifier

Turquie modifier

 
Intérieur du wagon pour les véhicules du train Optima express

Généralité modifier

  • Optima Tours    – Transporteur privé.

Destinations modifier

Service international modifier


 
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